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jean-vincent

bonjour à tous , voilà maintenant 2 ans que je possède une 360 boîte manuelle et j’hésite à prendre une 458 en plus ou à la place ... (car j’ai jamais eu de voiture avec boîte séquentielle moderne) 

pouvez me donner des conseils pour l’achat et aussi m’indiquer les documents ou accessoires présents lors de l’achat ?

merci par avance 

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Nanthiat

 Bonjour Jean-Vincent, j’ai eu la même démarche que toi, je suis passé de la 360 mais F1 à la 458. Même si la 360 est une superbe voiture le delta avec la 458 est énorme, puissance et couple, confort, finition et boîte séquentielle parfaite. 
Perso je l’ai acheté dans le réseau, traçabilité et garantie deux ans. De plus pas plus chère qu’ailleurs où on te propose 3 mois de garantie!! 
Elle doit avoir son carnet d’entretien tamponné, factures si possible. 
Bonnes recherches car pas facile à trouver vu l’engouement actuel pour ce modèle. 😉


Fâché avec le sérieux et totalement insupportable 😅😁

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jean-vincent

bon la voilà dans mon garage , une jolie rosso corsa avec moins de 30000 km et en option les sièges racing et un peu du carbone à droite et à gauche 

 

 

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Nanthiat

Superbe 😉 


Fâché avec le sérieux et totalement insupportable 😅😁

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Giallo-54

Félicitations pour cette magnifique 458.

Le gap avec la 360 doit être énorme.

Et finalement, ta 360 boîte manu devient quoi? Elle est restée dans ton garage….


"We don't sell cars, we sell a dream" L.D.M.

«Se lo puoi sognare, lo puoi fare» Enzo F.

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Oliv
jean-vincent

merci pour vos messages, 

j’ai conservé pour le moment la 360 en boîte manuelle , j’ai peur de la regretter !

j’ai commandé des cales 16mm et boulonnerie en titane …

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Smoki
Il y a 18 heures, jean-vincent a dit :

merci pour vos messages, 

j’ai conservé pour le moment la 360 en boîte manuelle , j’ai peur de la regretter !

j’ai commandé des cales 16mm et boulonnerie en titane …

J'ai longtemps hésité a mettre des cales et finalement je pense rester Stock , le montage des cales nécessite un nouveau réglage des trains ( si j'ai bien compris )  

fait nous qq photos avant et après montage des cales 😉

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Nanthiat

Perso je n'en mets jamais. Les contraintes physique sur ce genre d'auto sont bien trop importantes. Le "bras de levier" n'est plus le même et on rajoute de la contrainte aux trains. Après chacun fait comme bon lui semble🙂


Fâché avec le sérieux et totalement insupportable 😅😁

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Spaton

Elle est magnifique. Sur petites routes ou sur circuit, ca doit être un régal.

Modifié par Spaton

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jean-vincent

ça y est j’ai posé des cales avec des boulons en titane !

je la trouve un peu haute de l’avant , c’est possible de régler les combinés filetés sans démonter l’amortisseur complet ?

 merci pour vos conseils 

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jean-vincent

petite amélioration : j’ai changé les silencieux arrières par des tubi sans marmite ,

ça chante bien lol

 

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Nanthiat

Déjà que ça chante bien d'origine, ça doit être quelque chose 😅


Fâché avec le sérieux et totalement insupportable 😅😁

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