Hyper Lubrifiant Et Ferrari

[Oliv 10 470]

Tu confonds compressions et rapport volumétrique !

Y'a du boulot sur les bases du petit motoriste mon chacal préféré

@+

Je te dis qu'avec le metal 5 les compressions augmentent, ça augmente pas le rapport volumetrique.

Mais pour moi c'est bidon le metal 5 meme dangereux et surtout sur un vieux moteur

Je te parle pas de rapport volumetrique, on parle pas de changer les pistons la Ou de mettre un joint de culasse plus fin

Modifié le 4 avril 2015 par Oliv

[Calif60 155]

Vous devriez prendre rendez vous pour vous expliquer

Le technicien et le ressenti

Souvent le ressenti est la valeur étalon du commerce

Le technicien est la valeur refuge pour ne pas progresser

Vous avez 4 heures

[33manu 3 938]

Le technicien est la valeur refuge pour ne pas progresser

 

C'est clair, l'histoire l'a prouvée plein de fois

 

Envoyé de ma cheminée en morse

Modifié le 4 avril 2015 par 33manu

[tonton enzo 342]

Je te dis qu'avec le metal 5 les compressions augmentent, ça augmente pas le rapport volumetrique.

Mais pour moi c'est bidon le metal 5 meme dangereux et surtout sur un vieux moteur

Je te parle pas de rapport volumetrique, on parle pas de changer les pistons la Ou de mettre un joint de culasse plus fin

 

je ne rentre pas dans votre discussion...juste vous dire a propos du metal 5: il y a une 20 d 'années, sur un moteur alfa 2000 qui fumait un peu, 500 kms apres en avoir mis: piston crevé!!!!

[Oliv 10 470]

je ne rentre pas dans votre discussion...juste vous dire a propos du metal 5: il y a une 20 d 'années, sur un moteur alfa 2000 qui fumait un peu, 500 kms apres en avoir mis: piston crevé!!!!

Suis ok la dessus Je le dis depuis le debut.

Par contre tu n'entendra personne se plaindre d'avoir cassé son moteur avec GDA

Testé par bibi depuis presque 10 ans

Oliv approuved®

Modifié le 4 avril 2015 par Oliv

[philM 3 539]

Par contre tu n'entendra personne se plaindre d'avoir cassé son moteur avec GDA

 

ni avec les pets du fils de Manu33 donc argument non recevable 

[tifosi101 9 995]

Alors ce que j'en dis :

Moteur qui casse xxx km après lui avoir mis du Metal5 : aucune preuve de lien de cause à effet ne peut être démontré (le fils de 33manu a pété et 500km plus tard le moteur a lui aussi pété et alors ?)

Le GDA ou du moins le fumée blanchâtre qui sort par l'echappement c'est donc l'additif qui tapisse les chemises des cylindres qui est brûlé car le segment racleur d'huile visiblement n'est pas conçu pour racler du GDA Moralité cet additif est du consommable.

Modifié le 4 avril 2015 par tifosi101

[Oliv 10 470]

Alors ce que j'en dis :

Moteur qui casse xxx km après lui avoir mis du Metal5 : aucune preuve de lien de cause à effet ne peut être démontré (le fils de 33manu a pété et 500km plus tard le moteur a lui aussi pété et alors ?)

Le GDA ou du moins le fumée blanchâtre qui sort par l'echappement c'est donc l'additif qui tapisse les chemises des cylindres qui est brûlé car le segment racleur d'huile visiblement n'est pas conçu pour racler du GDA Moralité cet additif est du consommable.

Merci mon tifosi, je ne suis pas ingenieur comme toi mais au moins tu m'as donné l'argument

Et c'est pour ça qu'au bout d'environ 2000 km on ne ressent plus l'effet booster du GDA

Modifié le 4 avril 2015 par Oliv

[Jean66 2 349]

On recentre

Le métal 5 n est pas un hyper lubrifiant.

[Calif60 155]

Pour les mélomanes le métal c'est toujours hard, mais un grand bonheur à découvrir

[33manu 3 938]

On recentre

Le métal 5 n est pas un hyper lubrifiant.

 

Tu as raison, des produits que la brochure commerciale présente pour des usages différents, faut pas comparer leurs effets ou effets supposés

 

@+

[33manu 3 938]

2 mois apres :D

S'il a fait 10000 bornes en 2 mois c'est pas eternel, il se consumme et repart par l'echappement le produit

Moi j'ai testé et ça fonctionne, et au fait, au dela de 5 litres d'huile il faut une deuxieme dose

 

 

Si un produit que tu mets dans l'huile s'échappe par l'échappement alors tu as un problème d'étanchéité des cylindres : segmentation ou joints de queue de soupape

 

L'avantage, c'est qu'on te suis avec la trainée bleue

 

@+

 

 

Pas du tout, tu as du depot sur le pc arriere sur toute les caisses ça le fait. Au demarrage il y a egalement de la "vapeur blanche" qui s'echappe de l'echappement.

Bon enfin ça sert a rien de debattre

 

 

Merci mon tifosi, je ne suis pas ingenieur comme toi mais au moins tu m'as donné l'argument

Et c'est pour ça qu'au bout d'environ 2000 km on ne ressent plus l'effet booster du GDA

 

Alors que je pars de tes réponses pour dire que ton produit passe par la segmentation c'est pas possible mais quand tifosi dit la meme chose tu le crois lui

 

@+

[Oliv 10 470]

Alors que je pars de tes réponses pour dire que ton produit passe par la segmentation c'est pas possible mais quand tifosi dit la meme chose tu le crois lui

 

@+

C'est pas du liquide c'est de la vapeur ou des fumees, en fait on s'est mal compris.

Il part sous l'etat gazeux

[Ffredd 2 852]

http://www.dailymotion.com/video/xe5664_regg-lyss-mets-de-l-huile-www-regg_creation

Modifié le 4 avril 2015 par Ffredd

[33manu 3 938]

C'est pas du liquide c'est de la vapeur ou des fumees, en fait on s'est mal compris.

Il part sous l'etat gazeux

 

Ca ne change rien, pour passer de l'huile à l'échappement il n'y a pas 36 000 chemins

 

@+

[33manu 3 938]

C'est horrible : Oliv est en train de se dire qu'il a lâché de quoi payer plein d'apéros dans un produit qui ne fait rien ou pas grand chose et surtout pas longtemps avant de partir en fumée dans l'échappement.

 

Le jaune au final c'est plus convivial :lol: :lol:

 

@+

Modifié le 4 avril 2015 par 33manu

[33manu 3 938]

Bref si les premiers mélange impressionnent car sa fume (normal évacuation de l humidité etc dixit la notice ).

 

Vous stockez de l'humidité dans vos moteurs ? Où ? dans l'huile -> ça ferait de la mayo !

 

En fait c'est le produit qui se barre, c'est un peu comme mettre un billet dans le cheminée, la chaleur pour chauffer maman en moins

 

@+

[David 84 3 445]

Je viens de re-découvrir ce fil de discussion.... j'ai passé une fantastique soirée 

[Oliv 10 470]

C'est horrible : Oliv est en train de se dire qu'il a lâché de quoi payer plein d'apéros dans un produit qui ne fait rien ou pas grand chose et surtout pas longtemps avant de partir en fumée dans l'échappement.

 

Le jaune au final c'est plus convivial :lol: :lol:

 

@+

Vous stockez de l'humidité dans vos moteurs ? Où ? dans l'huile -> ça ferait de la mayo !

 

En fait c'est le produit qui se barre, c'est un peu comme mettre un billet dans le cheminée, la chaleur pour chauffer maman en moins

 

@+

En fait t'as tellement aucun argument que ça devient tres nul.

Le gda se depose sur les cylindres et toutes les pieces en mouvements et de ce fait vu que c'est un hyperlubrifiant on ressent instantanement l'effet avec un couple et une puissance accrue, un moteur plus rond, un ralenti ultra stable, et effectivement le surplus de gda se transforme en gaz avec la chaleur et s'evacu par l'echappement.

De la mayonnaise s'il y en a c'est peu etre dans la tienne, une voiture de 40 ans tu aurais pu au moins deculasser pour changer tes soupapes au sodium qui se brisent comme du verre avec le temps et qui doivent etre completement rongees (je te le souhaite pas)

Moi je me suis pas privé pour le faire et j'ai bien fait, pourtant ma 308 est plus recente et n'a pas de soupapes aux sodium, et elle adore GDA, elle vient de recevoir sa dose.

Apres jetter des billets par la cheminee parce que le produit se consomme au fil du temps ça me fait bien rire, tu mets pas regulierement de l'essence toi? Et ton huile tu la vidanges jamais avec le filtre? Fait attention tu jettes de l'argent par les fenêtres :d :d

[F355QV70 3 734]

On se marre ici .

[Oliv 10 470]

On se marre ici . cest tip top

Chez moi l'additif il est en rayon et reste bien posé.

Le seul à franchir le seuil c'est celui dans l'essence mais que sur mes moteurs de course, si la Elf ou Panta compétition me manque .

Pour le reste je préfère mettre de la bonne huile et vidanger un peu plus souvent .

Sinon pour éviter les cliquetis moteurs, je mets la sciure dans les caches Aac .

Moi aussi je mets de la bonne huile et vidange souvent, 11 vidanges en 28000 km

[Mr GenJack 159]

On se marre ici . cest tip top

Chez moi l'additif il est en rayon et reste bien posé.

Le seul à franchir le seuil c'est celui dans l'essence mais que sur mes moteurs de course, si la Elf ou Panta compétition me manque .

Pour le reste je préfère mettre de la bonne huile et vidanger un peu plus souvent .

Sinon pour éviter les cliquetis moteurs, je mets la sciure dans les caches Aac .

Vielle méthode, mais derrière ça sent le bois brulé ! MDR !!!!!!!!!!!!!!

[F355QV70 3 734]

Vielle méthode, mais derrière ça sent le bois brulé ! MDR !!!!!!!!!!!!!!

pour cacher l'odeur d'huile .

[Oliv 10 470]

pour cacher l'odeur d'huile .

Le résineux est plus odorant

Elle sent le sapin ta CS en fait? C'est local en plus :d

[33manu 3 938]

En fait t'as tellement aucun argument que ça devient tres nul.

Le gda se depose sur les cylindres et toutes les pieces en mouvements et de ce fait vu que c'est un hyperlubrifiant on ressent instantanement l'effet avec un couple et une puissance accrue, un moteur plus rond, un ralenti ultra stable, et effectivement le surplus de gda se transforme en gaz avec la chaleur et s'evacu par l'echappement.

 

C'est ton ressenti, t'as aucune mesures FIABLE avant/après pour étayer ton propos.

 

Y'en a au moins un qui la fait ici, il n'a rien gagné.

 

Ton gda c'est comme métalfive : t'as les petites molécules intelligentes qui savent où aller, elles réfléchissent beaucoup et choisissent intelligemment les endroits où se placer, après avoir "évacué l'humidité du moteur" (c'est bien connu les circuits de graissage des moteurs sont plein d'humidité, nan sérieux le délire :lol: :lol: ) puis le "surplus" (car les petites molécules sont auto-régulées sur la quantité) se transforme en gaz (où ça ? comment ? il passe par où ?), nan sérieux tu crois ça   

 

Bon, t'as une idée de ce que représentent les surfaces de frottement dans ton V8 ? Les pressions/températures qui y règne ? Les indices de frottements ? La part de puissance et d'énergie perdue en frottements ? T'as analysé tes coussinets de vilebrequin et les chemises avant/après ? Evidemment la température d'huile a diminuée en proportion du gain en frottements ? etc etc etc ...

 

Tu sais ce qu'il se passe : le produit soit il ne fait rien du tout, soit il augmente la quantité d'additif anti-friction dans l'huile jouant à la marge sur les bruits internes, pas du tout sur les performances, puis s'évacue par la segmentation. Suivant comment le moteur est utilisé, ça ne dure que quelques heures.

 

Désolé, pour les miracles c'est Lourdes

 

De la mayonnaise s'il y en a c'est peu etre dans la tienne, une voiture de 40 ans tu aurais pu au moins deculasser pour changer tes soupapes au sodium qui se brisent comme du verre avec le temps et qui doivent etre completement rongees (je te le souhaite pas)

Moi je me suis pas privé pour le faire et j'ai bien fait, pourtant ma 308 est plus recente et n'a pas de soupapes aux sodium, et elle adore GDA, elle vient de recevoir sa dose.

 

T'as mal lu mon post pour la mayo

 

On en a déjà parlé plein de fois des soupapes au sodium, fais une recherche ;-)

 

Apres jetter des billets par la cheminee parce que le produit se consomme au fil du temps ça me fait bien rire, tu mets pas regulierement de l'essence toi? Et ton huile tu la vidanges jamais avec le filtre? Fait attention tu jettes de l'argent par les fenêtres :D :D

 

Oui mais au moins l'essence elle sert à quelque chose de réel, mesurable et quantifiable

 

@+

 

PS : j'ai trouvé l'article de flat6 sur le net, je suis en train de le lire