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Ça ... c’est sur aussi...

Ne connaissant pas l’historique de l’auto, on voit donc qu’il y a un soucis . ca n’a interpellé personne ce bruit à part moi . l’usure de plus de 10% en 1000 km la poudre blanche Maintenant en pluss les capteurs ca fait beaucoup de dégradations en peu de temps . Comme je dis à beaucoup, les tampons c’est un argument de vente et de revente . Apres vaste débat possible sur se qui est fait ou devrait l’être . Il y a des concessions qui disent à leurs clients , vous avez ceci et cela à changer . Mais la plupart des proprios repoussent les échéances avec le mot « d’accord on en reparle à une prochaine révision » Jusqu’au jour où on s’en sépare avant le coup de grâce .....

Y’a bien longtemps que je le cris haut et fort malgré la négation de certains membres, autistes ou se voilant la face. La f430 n’est pas la seule auto à avoir pu être « plus ou moins bien entretenue ou mal menée » mais par contre c’est une des rares à être si peu fiable. Il n’empêche que c’est une super auto.

Au son on dirait effectivement les collecteurs, ( est ce que la marmite est d’origine ? Est ce que les embouts sont d’origine ? Parce que sur certains modèles aftermarket ça peut prêter à confusion, notamment avec simplement les embouts de sortie differents et une marmite stock ) pour avoir détecté ceux de colin il y a quelques années, c’était bien ça.. pour la poudre effectivement ça provient de la marmite.

Je confirme

Elle est superbe, bravo pour ce travail Lodein

Premiers tour de chauffe a monaco, premier essai ce matin http://youtu.be/OkCtQRarNPw