Classement

Je vois que Jérôme est définitivement passé du coté des propriétaires car selon lui, la mienne qui a les mêmes options et quelques kilomètres de plus ne valait même pas 55k€ il y a 4 mois !!!

Salut à tous, J'aimerais bien être de la partie, super programme en perspective, pouvez vous m'envoyer le lien d'inscription ? Merci à bientôt

Ce matin St Paul 3 châteaux, origine Pozzi 17000km état impeccable...

Vue a Paris ce dimanche matin pendant la traversée hivernale de Paris (Vincennes en Ancienne)

Ne pas trouver les pièces, c’est le souci majeur et pas que sur Ferrari. Une connaissance en 675 vient de se sortir «bêtement » sur du gras mouillé et a tapé 3/4 arrière mais pas plus fort que cela : épave ! Et il me disait: heureusement car sinon j’aurai pu attendre longtemps… 🤨 Sur une Scud (jaune pour ceux qui s’en rappelle ici), il y a pourtant bien longtemps, même type de choc et le propriétaire a attendu plus de 18 mois avant de la récupérer. De mémoire, elle a quand même fini en épave quelques temps après. Cela étant, ne pas faire rouler ces voitures est un crève cœur car se priver de leurs qualités exceptionnelles en les confondant avec un placement financier, je vois bien l’idée mais je pige pas. J’ai adoré toutes mes voitures mais je n’ai jamais été «marié » avec. Le prix monte ? Ça m’excite bien moins que la conduire ou de conduire la suivante. Je l’utilise plus ? Même si j’ai hésité longtemps pour certaines, je m’en sépare car oui elles s’abîment énormément à ne pas rouler contrairement à une utilisation même violente sur circuit (tant qu’on respecte les temps de chauffe et de refroidissement) et j’aime bien l’idée qu’elle ira peut être à un reel passionné qui continuera à l’utiliser vraiment. Je dis bien, peut-être… 😬 MTC

Je suis retombé sur cette vidéo. Vous la connaissez certainement ! https://youtu.be/RUal_hfRj8c

Salut les Ferraristas! je vous présente ma dernière illustration. Il s'agit d'une idée que j'avais en tête depuis pas mal de temps et vu les évènements passés, j'ai voulu accelerer les choses. Dessin réalisé au crayon et mise en couleur digitale. Plusieurs formats disponibles. Si cela vous plait je posterai mes illustrations au fur et a mesure.

Bon visiblement personne n'est interessé pour le vitrage arrière plexi, je vais voir ce que je fais. Il faut que je me décide rapidement car ça conditionne le montage des sièges arrières. Sinon, côté moteur, ça avance bien: Chemise remontées avec les joints toriques. Non sans mal, on a du chauffer le bloc et mettre les chemises au congel pour faciliter le montage, ça rentrait juste juste malgré un nettoyage et une prépara du bloc bien poussée. Difficile à comprendre car on avait déjà monter les chemises à blanc, sans doute un peu de collage alu contre alu. Bref, c'est monté et tout va bien! Après c'est plus plaisant et ca prend plus vite forme: Attention au sens de montage des pistons (flèche dans le sens de rotation moteur) car les axes de pistons sont décentrés de 8/10: Et remontage vilebrequin, pignons de distribution, filtres à huile, etc... Et pour se faire plaisir, ce soir j'ai "joué" sur l'intérieur qui prend tournure (galère quand même pour passer tous les cables/gaines dans la console centrale !😞 Autant vous dire que ca commence à devenir plutôt plaisant à regarder:

J’ai juste réposté les différentes discussions sur le sujet. 😉 Aucun doute sur Baracca. C’est limpide. C’est juste sur la suite qui aurait pu être arrangée de façon romantique car basée sur un seul témoignage de Enzo Ferrari. La rencontre en 1923.... 1ere voiture avec le logo en 32 sur les Alfa. Puis en 47 sur les Ferrari. Perso je crois à cette légende et je ne suis pas negationiste. C’est repris partout. Et ça m’arrange. Le logo est beau et cette histoire légendaire connue. J’ai même le Spad en maquette. C’est pas comme le jaune qui serait la vraie couleur des Ferrari... La ça m'énerve...

J’étais à la base parti sur une spyder et puis pour avoir essayé hier une italia, je vais partir la dessus. C’est vite 30 à 40K de plus donc je vais rester raisonnable. J’ai trouvé que la coupé donnait déjà une sensation incroyable et surtout un son très présent sans forcément devoir rouler cheveux au vent. Mon plaisir c’est le son à 90% donc la coupé me convient très bien.

Tu en cherches une également ?

Je pense que cette config intérieur est vraiment un plus pour la revente éventuelle. Si tu as peut être moins d’acheteurs tu en as surtout beaucoup beaucoup moins dans cette config.

C'était mon raisonnement avant d'essayer la 488😉

Pare brise noir et arceau noir pour l’origine sur une GTS

Rosso Scuderia … apparement c’est clivant mais perso je suis fan elle était canon, faible km, belle auto … peut être un petit e-mail quand même sait on jamais que le client se soit rétracter

Elle est vendue … j’ai été la voir début du mois et j’ai voulu avoir des infos semaine passée … trop tard

Pas facile... Au début j'allais dire que je préfère le cadre de pare-brise en rouge, et que je trouve le montant de custode plus discret en noir (et plutôt disgracieux en rouge). Mais plus je regarde, et plus je me dis que le meilleur choix c'est tout noir. D'abord parce que ça passe mieux avec le targa, ça fait plus sportif (effet 288GTO) et puis, c'est la couleur de celle de Magnum 😁 Oui définitivement totalmente nero!

Clair que nous sommes loin des lignes d’une CS…

Elle n'a pas les goldrake mais elle me paraît plus sympa que celle du Cannet pour le même prix avec moins de bornes et surtout en Rosso scuderia : https://preowned.ferrari.com/fr-FR/a/europe/ferrari-occasion/belgique/francorchamps-motors-brussels-s-a-/458-spider/ZFF68NHB000197457-1762761219502

Bonjour à tous, je suis à la recherche d’une 458 Italia. - couleur Rosso Corsa ou Scuderia ou autre mais je sais qu’il n’y a pas énormément d’autres rouge … j’ai vu un fuoco mais bon, on va dire rouge pour rester généraliste 🙂 - km … je ne suis pas braqué, ça peut être 30K comme 60K, ce qui m’importe c’est l’historique plus qu’un kilométrage. On va dire que la limite psychologique est à 60K. - option carbone … volant LED et baquet j’aimerais bien mais si la voiture n’a pas ces options, c’est à discuter. Pour avoir essayé hier une 458 avec les sièges de série, j’ai trouvé cela très bien aussi donc … ouvert à la discussion sur ces points. Contact si possible par WhatsApp 0032495532917 merci

D'autant plus que mieux vaut une voiture qui a roulé régulièrement (4.000 kms/ an) Tous les mécanos te diront que c'est mieux à bcp d'aspects Les relations qu'ont les Ferraristes avec le kilométrage me surprendront toujours

Moins de 3800 km/an si c'est trop fait en trouver une qui sort d'un musée 🤣

trop de km pour le prix tu veux dire non ? si avec 50000kms , ça devient invendable . c'est a déprimer .

Un des avantages du gris Argento est que les petits défauts et griffes sur la peinture sont peu visible. Cela dit l'auto avait quelques traces lorsque je l'ai acheté et j'en ai ajouté une belle que j'ai maquillé comme un sagouin, n'est pas artiste peintre qui veut ! Bref il me fallait faire rectifier cela car on finit par ne plus voir que cela a chaque fois que l'on s'approche de son auto. J'ai fait appel à un petit carrossier local qui m'a été recommandé et suis satisfait du résultat Avant; et après :

Bien entendu, ce n’est pas une supercar Ferrari mais elle est juste en-dessous pour moi. Je maintiens fantastique car la philosophie de ce modèle était de transformer un modèle course en routière et pour les suivantes c’est l’inverse …et je ne parle pas de la puissance brute qui pourrait être son grand défaut comparée à d’autres. La CS a tout ce qui n’existe plus depuis plusieurs années sur de nombreuses sportives, le châssis, le bruit, la sportivité « non lissée » et j’en oublie. Elle a une âme et c’est ce qui la rend fantastique pour moi alors qu’elle est dépassée sur plein de points par des modèles plus récents. Je lis souvent que de nombreux collectionneurs qui ont tout types de modèles de tous âges et de toutes puissances, disent qu’ils la garderaient dans leur short list s’ils devaient tout revendre. bref je te souhaite d’en trouver une belle 😁

@Kaan_Yüksel Eh bien!!! Je découvre ce sujet.. quelle joie de suivre ce chantier mené tambour battant avec une telle.rigueur et un tel respect... Bravo!!! Et merci de nous faire profiter de cette belle aventure..🙏🙏👍👍

Bravo de chez Bravo ! J'adore

Superbe travail 👍 Lodein

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Non pourquoi?C'est un jour de fort vent ça non? Y'a rien d'alarmant la

C’est vrai 🙂 Mais tu conviendras que les apparences sont trompeuses ! 😉

🤣 je veux bien que tu m''envoie le lien de cette discussion stp . je ne retrouve pas 😅 Mais si je me rappelle bien, je te donnais le prix qu'un garage allait généreusement t'en proposer en reprise non ? ( en mode ironique vis a vis de ces "pseudo traders" évidemment , mais c'était peut etre pas très clair dans mon propos ) dsl si tu l'a pris au mot Rien a voir avec la valeur de ton auto évidemment et pour info, je l'ai achetée en aout .